In vista del centenario del Nürburgring, che aprì ufficialmente i battenti nel 1972 e la cui storia con il marchio BMW affonda le radici fino al 1927, BMW M e BMW Motorrad hanno annunciato una collezione congiunta senza precedenti: l’edizione “100 Jahre Nürburgring”. Si tratta di un progetto che unisce sei automobili ad alte prestazioni firmate BMW M e tre motociclette della gamma M di BMW Motorrad, pensato per rendere omaggio a uno dei tracciati più iconici e temuti al mondo.
Il claim scelto per l’occasione, “Born on the Racetrack. Made for the Streets”, racchiude perfettamente la filosofia dell’iniziativa: portare su strada la tecnologia sviluppata e affinata sull’asfalto della pista.
I sei modelli BMW M dell’edizione
L’edizione automobilistica comprende:
- BMW M2 – la porta d’accesso compatta alla gamma M, con motore sei cilindri in linea e un carattere sportivo puro
- BMW M3 Sedan – equilibrio tra usabilità quotidiana e prestazioni da pista
- BMW M3 Touring – la dinamica di guida della M3 unita alla versatilità della carrozzeria familiare
- BMW M4 Coupé – la due porte più sportiva della gamma, con tetto in carbonio M e grafiche dedicate
- BMW M5 Sedan – motorizzazione M HYBRID abbinata a un uso quotidiano senza compromessi
- BMW M5 Touring – la stessa architettura ibrida della Sedan, ma con maggiore praticità
Un elemento tecnico distintivo è BMW M Ignite, il sistema di accensione a precamera brevettato da BMW, introdotto sui motori sei cilindri in linea di M2, M3 e M4. Questa tecnologia migliora l’efficienza sotto carico elevato, riduce i consumi in condizioni da pista e consente di rispettare i futuri requisiti Euro 7, senza alcuna rinuncia in termini di prestazioni.
Le tre moto BMW Motorrad M, limitate a 100 esemplari
Sul fronte motociclistico, l’edizione include tre modelli, ciascuno prodotto in soli 100 esemplari a livello mondiale:
- BMW M 1000 RR – la Supersport pensata per la massima prestazione in pista
- BMW M 1000 R – la hyper naked che trasferisce su strada la potenza di derivazione Superbike
- BMW M 1000 XR – il crossover ad alte prestazioni, pensato anche per lunghe percorrenze
Tutte e tre le moto condividono una dotazione esclusiva che comprende il pacchetto M Track Package, la speciale verniciatura Nürburgring Green, decalcomanie celebrative, cerchi in carbonio, componenti neri come forcellone e telaio posteriore, e una sella in look Alcantara con ricamo “100”.
Il design: un unico linguaggio per auto e moto
Il filo conduttore visivo dell’intera collezione è rappresentato dal colore esclusivo Nürburgring Green, sviluppato appositamente per l’occasione, insieme al logo “100 Years”, alla scritta “Nürburgring since 1927” e alla silhouette del tracciato, richiamata sia sulle fiancate delle auto sia sul serbatoio delle moto.
Sulle automobili, le grafiche dedicate compaiono su portiere anteriori, montante C o fiancate posteriori a seconda del modello, mentre strisce esclusive corrono lungo il tetto (in carbonio su M2, M3 Sedan, M4 Coupé e M5 Sedan; in acciaio su M3 Touring e M5 Touring). In alternativa alla livrea celebrativa, tutti i modelli sono disponibili anche in Black Sapphire metallizzato.
All’interno, gli abitacoli abbinano rivestimenti neri a cuciture a contrasto verdi e bianche, con volante in Alcantara M per i modelli sei cilindri e un marcatore a ore 12 dedicato.
Le dichiarazioni dei vertici BMW
Il CEO di BMW M GmbH, Frank van Meel, ha sottolineato come il Nürburgring rappresenti una vera e propria seconda casa per il marchio M, ricordando che ogni vettura di serie viene testata sul Nordschleife. Sulla stessa linea il CEO di BMW Motorrad, Markus Flasch, che ha evidenziato come il tracciato tedesco abbia scritto la storia del motorsport, restando ancora oggi un ponte fondamentale tra pista e strada.
Il Nürburgring: la “Inferno Verde” come banco di prova
Con i suoi 20,8 chilometri di sviluppo, 73 curve e continui cambi di pendenza, il Nordschleife è universalmente considerato uno dei circuiti più impegnativi al mondo. Per BMW M e BMW Motorrad rappresenta non solo un simbolo, ma un vero e proprio laboratorio a cielo aperto, dove telaio, powertrain, aerodinamica, impianto frenante e gestione termica vengono messi alla prova in condizioni estreme, con un impatto diretto sullo sviluppo dei modelli di serie.
Autore
